L’aéro-club, qui a déjà été doté par le Service de Formation Aéronautique (le SFA) d’un premier biplan Caudron C128/2, mais j’ignore à quelle date, reçoit en 1936 un premier Caudron C272 Luciole, puis un deuxième. Ce sont des biplaces en tandem (l’un derrière l’autre), et pour les puristes, je précise que ce C272 est équipé du moteur Renault 4Pgi de 100 CV qui porte le joli nom de Bengali Junior (c’est écrit sur le capot). Cette photo montre au fond à gauche le FAIYH, un Morane Saulnier MS 181, plus connu sous de nom d’Avionnette, petit avion léger de voltige monoplace, dont le propriétaire est Fernand Longuesserre.

Plus en avant, le F-AJMT, Caudron C128/2 de Fernand Longuesserre aussi, et les deux « Caudron C272 Luciole » de l’aéro-club, le F-AMaviation1FP (C272/2) et le F-AOFE (C272/5), surnommé « Faï pa lou couyoun » (ça ne s’invente pas, c’est aussi écrit sur le capot moteur !).

Un autre Caudron attribué à l’Aéro-Club de la Dordogne, le C272/5 Luciole FAPHR, sera aussi cassé par un militaire en permission, à Alles sur Dordogne, en mai 1938. (Voir cette photo en 1938). Sur la revue de l'aéro-club de 1974, ces informations sont suivies de ce commentaire :
« On aurait pu penser que le Club était vacciné contre les nobles représentants de l’Armée de l’Air. Eh bien non ! On retrouvera plus tard des Colonels aux postes de Direction ».
Allusion au Colonel Delcroix, président du club de 1954 à 1962, mais aussi au président en exercice en 1974, le Colonel Hubert Boitelet, que je soupçonne fortement être 
l’auteur de ce texte savoureux, mais non signé, et qui m’a permis d’affiner mes recherches. (Et en attendant le Colonel Roland Tatard, vice-président de l'aéro-club en 2000…). Jean-Louis Persehais

 

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